Una vettura di classe alta (parliamo della categoria delle grandi) sarà stata probabilmente meno stressata di una utilitaria, per diversi motivi. Il primo è che generalmente chi acquista questo tipo di auto non ha problemi economici e possiede diverse auto. Normalmente in queste automobili troviamo motori di grossa cilindrata (specialmente diesel) ed il proprietario, che magari non ha una guida esasperata e/o sportiva, avrà quasi certamente curato la manutenzione con regolarità e scrupolo, specie se l'auto è stata usata per lavoro (maggiore affidabilità).

Questo tipo di vetture si svalutano molto nei primi cinque anni di vita, quindi potrebbero rappresentare un buon affare. Sono di norma dotate di tutti gli accessori e dispositivi e possono ancora dare ancora molta soddisfazione per quanto riguarda il confort e la sicurezza di viaggio. Soprattutto i modelli oltre i 2000 cc, che in Italia rappresenta "la barriera" della cilindrata delle auto. Bisogna però considerare che le spese fisse (tassa di possesso e assicurazione) per tali tipologie di auto non saranno trascurabili e la manutenzione probabilmente sarà anch'essa onerosa.

Stesso discorso per le medie, le più diffuse nel mercato italiano.
Una cilindrata ideale per una media varia dai 1500 ai 1800 cc, cilindrate che ci potranno garantire una buona sicurezza dinamica con consumi e costi di gestione non eccessivi. Vi è una ampia gamma di vetture in questa fascia di cilindrata, marche italiane e straniere. Le tedesche sono fra le più apprezzate e sono quelle che nell'usato mantengono il valore più alto, ma il costo dei loro ricambi è piuttosto alto.

Le francesi, invece, sono vetture un po' particolari, molto comode, ma vale anche per loro il problema dei ricambi dal costo elevato. Stesso discorso per le marche inglesi e giapponesi, anche se la diffusione di queste automobili, almeno nel nostro paese è più contenuta. Le italiane non godono di grossi apprezzamenti ma alla fine si fanno valere per i loro modesti costi di esercizio.

Le piccole sono invece vetture usate prevalentemente in città o per viaggi cosiddetti "intercity". Generalmente hanno basse spese di gestione (tassa di proprietà e assicurazione) e consumano poco carburante (anche 20 Km/l nel misto) in virtù della massa ridotta e dei motori sempre più efficienti in termini di combustione. Ad essere sinceri gli ultimi modelli delle "piccole" non si possono proprio definire utilitarie in senso stretto, perché oramai sono dotate di dispositivi e accessori che prima erano appannaggio delle vetture di classe medio alta.

Meglio scegliere una vettura con una cilindrata e una potenza più elevata, ad esempio un 1600 o meglio ancora un 1800 cc. Anche se adesso anche un 1.600 può arrivare ad avere ben oltre 120 cavalli.
La maggiore spesa di tassa di proprietà e assicurazione verrà compensata da una sicurezza e tranquillità di guida maggiori e molto probabilmente da consumi minori (per via della maggiore coppia).

E' possibile che un'Alfa Romeo 8C Competizione supercar da 450 CV e quasi 150.000 euro di valore possa non pagare il bollo auto? In Lombardia sì. Accade infatti che grazie ad una legge regionale (14 luglio 2003) basta iscrivere la vettura al Registro Italiano Alfa Romeo (RIAR) per essere esentati dal pagamento delle “tasse automobilistiche regionali di proprietà”, evitando in solo colpo non solo il superbollo, ma anche il bollo auto (4.000 euro circa). Lo stesso trattamento a "0 euro" vale per i mezzi iscritti nei registri Automotoclub Storico Italiano (ASI), Storico Lancia (R.S.L.), Italiano FIAT e Federazione Motociclistica Italiana (FMI). Quello dell’Alfa 8C è un caso limite, ma non si tratta dell’unica vettura recente a poter godere di questo privilegio di non poco conto. Scendiamo nel dettaglio e vediamo quali sono queste auto "intoccabili".

Un amico giardiniere mi disse a proposito del suo lavoro: «Non avere un tetto sopra la testa cambia la vita». Aveva ragione. Vale anche per gli automobilisti.

Non si può dimenticare mai l’emozione, quasi un senso di straniamento, che si prova uscendo dalla concessionaria con la prima Cabrio della Tua vita. L’unico ostacolo tra te e il cielo puoi cancellarlo in pochi secondi, pigiando un pulsante elettrico. Magico!

La più pura espressione della gioia di guida. Un’ora dopo, mentre viaggi ancora in perfetta beatitudine verso il ristorante prescelto per festeggiare l’acquisto, osservi gli automobilisti sulle monovolume e ti sembrano così tristi. Ti vedi “ballare in giro” con il tuo cielo personale, giusto il tempo per goderti tutte le strade panoramiche che riesci a raggiungere.